不銹鋼波紋管在產(chǎn)�(yè)鏈中的影�
波紋管的性能取決于波紋管的結(jié)�(gòu),波紋管的主要結(jié)�(gòu)參數(shù)包括�(nèi)�、外�、壁厚、波�、波�、波紋數(shù)、層�(shù),兩端配合部分尺寸以及有效長�、總長度�。在一般情況下,波紋管的用戶應(yīng)從有�(guān)�(biāo)�(zhǔn)和制造單位的�(chǎn)品樣本中選擇波紋�,而不是設(shè)�(jì)新產(chǎn)�。這樣能使研制中的問題減到�,同時還能降低制造成本和縮短制造周�。在波紋管主要結(jié)�(gòu)尺寸參數(shù)�(jīng)過設(shè)�(jì)�(jì)算或選型初步確定之后,再�(shè)�(jì)�(jì)算波紋管的性能參數(shù)�
波紋管原材料的改�(jìn)提高了波紋管配件的使用壽�,目前,油封壽命普遍超過20多萬公里,風(fēng)扇帶壽命�(dá)10萬公�。據(jù)英國鄧錄普公司研究分�,在未來的汽車工�(yè)中,丙烯酸酯波紋管具有發(fā)展前�,氟波紋�、硅波紋�、三元乙丙波紋管、氯醚波紋管和聚氨酯波紋管的用量也在日趨增加。目前,用丙烯酸酯波紋管制造的汽車配件主要有發(fā)動機(jī)油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈�。汽車上用的氟膠件已有水泵密�、閥桿密�、曲軸后油封、單閥膜�、膠管和氣缸套O型密封圈�。預(yù)�(jì),除氣缸墊外,各種墊片終可能都要用硅波紋管制��
隨著�(chǎn)�(yè)的不斷發(fā)展和提升不銹鋼波紋管在現(xiàn)今的�(chǎn)�(yè)鏈中占據(jù)了巨大的影響,波紋管的發(fā)展變化經(jīng)過了漫長的一段時�,直�17世紀(jì)末才真正被采用這類管件。因此接收在軟管中起著非常大的作用備受看好和�(guān)�。因此,橡膠不斷崛起后逐漸�(fā)展開來,起初人們用獸皮作為材料制成管狀�,但是如遇到高溫它的牢固性卻難以。所以為了改良漸漸的把集中力建立在波紋管�,經(jīng)過長時期的改善和研究對波紋管�(jìn)行改�,同時在表面形成波紋和幾何狀,能夠和橡膠管一樣的撓性。所�,像波紋管(不銹鋼波紋管)經(jīng)過不斷的努力才有了今天的成就,它能夠耐溫抗腐蝕、耐用的成��
相關(guān)�(biāo)�:聚氨酯波紋管成型�(jī)